post

Kända svenska enduroprofiler

enduro

Den motorcykelsport som har flest utövare i Sverige, är enduro. Enduro körs av förare från motionsnivå upp till elitnivå och Svenska namn som Svenerik Jönsson och Mats Nilsson är kända för de flesta enduro entusiaster. Båda dessa har kammat hem flertalet segrar i tävlingar som till exempel Novemberkåsan.

Svenerik Jönsson vann Novemberkåsan inte mindre än sex gånger och detta trotts sina problem med åksjuka på nattsträckorna. Han är inte bara flerfaldigt svensk mästare, utan har även blivit europamästare och världsmästare flera gånger.

Mats Nilsson har tre vinster på rad i Novemberkåsan, 2004, 2005, 2006 och har dessutom lyckats prestera första platser i Ränneslättsloppet och Gotland Grand National samma år, vilket 2004 bara ytterligare en förare lyckats med. 2006 gjorde han om bravaden med dessa tre vinster och vann dessutom dubbelt SM-guld i motorcross vilket ingen annan gjort före honom.

Anders Eriksson är en av Sveriges mest framgångsrika enduro förare, med hela sju VM-guld. Inför VM i Finland skadades han svårt men lyckades återhämta sig inför säsongen 2006. Internationellt har han som sagt haft stor framgång och blev Tysk mästare i enduro 1999, 2000, 2001, 2002 och 2004. Idag är han fabriksförare för Sherco och elittränare för Svemo.

Joakim Ljunggren är en duktig och snabb förare som lyckats plocka hem segern i Novemberkåsan 2007, 2009, 2010, 2012, 2013 och 2014. En imponerande merit minst sagt. Han kan till detta lägga till 68 raka målgångar i VM-deltävlingar , med 49 topp fem platser och 25 gånger på pallen. En mycket kompetent förare med andra ord.

post

Stora endurotävlingar

enduro

Den uthållighets krävande motorsporten Enduro, körs på banor med svår terräng. Med flest utövare inom motorcykelsporten, har enduro, åkare allt ifrån motionären till elit åkaren. En av världens största enduro tävlingar hålls dessutom i Sverige. Närmare bestämt på Gotland och heter Gotland Grand National, GGN.

GGN är en typ 2 tävling, alltså en tävling utan tidskontroller och körs på en bana som är en blandning utav terräng med vatten och lera, snabba stigar och halkig kalksten. Sträckan på 2,2 mil körs under 3 timmar med ett maxantal på 6 varv. Tävlingen är indelad i 11 klasser:

  • Elit/bredd
  • Elit/damer
  • Senior
  • Junior
  • Motion 1: -29 år
  • Motion 2: 30-39 år
  • Motion 3: 40-49 år
  • Motion 4: 50- år
  • Damer
  • Militär (Yrkesofficerare och FMCK-instruktörer tävlar på armés mc Husqvarna 258 med militär mc-utrustning)
  • Veteran
  • El

Novemberkåsan är Sveriges äldsta och kändaste motorcykeltävling. Den årliga tävlingen arrageras utav SVEMO och har körts sedan 1915, med undantag utav första och andra världskriget och omläggningen för högertrafik. Tävlingen är av typ 1, vilket innebär att du kör på en pilad bana med tidskontroller, transportsträckor och specialsträckor. Den 10 mil långa sträckan körs ett varv på dagen och två varv på natten. Terrängen är krävande med smala passager över bäckar, myrar och vattendrag

post

Anlägga en egen endurobana

Enduro är en motorsport som körs på motorcyklar och på bana i krävande terräng. Som inom vilken sport som helst kräver enduron övning på bana och genom att bygga en egen enduroslinga, blir träning en enkel match då man inte behöver anpassa sig efter givna tider och slipper transport till och från.

Nu är det ju inte bara att sätta spaden i marken och börja bygga, det finns en hel del måsten även om du äger en stor bit mark. Markägaren ska ge sitt tillstånd, du behöver ett miljötillsånd från kommunen, ett tillstånd från Länsstyrelssen för miljöstörande buller, vilket kan bli prövat via en utredning igen, om grannarna klagar. Polisen behöver också ge sitt tillstånd och det kan krävas från tidigare nämnda instanser, ett medlemsskap i Svemo. Har du kollat upp alla dessa bitar och vad som gäller just dig, med ett klartecken för att börja bygga, då kan du plocka fram spaden.

Då en enduro banan inte enbart är slät och kräver en del markarbete, är det bra att kunna använda sig utav maskiner som hjälp. AMAS har kraftfulla verktyg för rivning, återvinning och sortering. Verktyg ämnade för rätt andamål underlättar arbetet avsevärt.

När du planerar en endurobana är det viktigt att tänka på kurvor och rakor samt hopp och hinder. För många kurvor, ger en bana som enbart kan köras på låga växlar. En fullstor bana brukar vara ca 1600 meter och tar i ungefär 2-3 minuter att köra runt. Planera in hopp och hinder på naturliga platser på marken, för att spara in kostnader på de massor du behöver. Tänk också på hur underlaget är från början och vart du ska lägga krutet. Banan kommer med största sannolikhet att sätta sig under första året och där marken lätt blir blöt kan det vara bra att inte planera in en sänka eller ett hopp med svacka, om du inte tänker lägga ner arbete på att dränera först.

Förutom en regelrätt endurobana kan man bygga en teknik bana. Det är en bana där man övar på de olika typer av kurvor man kan dyka på i en endurobana, liksom hopp och andra typer av hinder.

För att köra enduro är valet av motorcykel en smakfråga. Det finns ett stort utbud utav enduro hojar och i stort sett alla crossmärken har även endurohojar i olika storlekar. KTM har flera oilka typer, liksom Honda och Husaberg.

post

Enduro SM Flyttas

Enduro bike rider

Det svenska mästerskapet i Enduro kör igång den 23:e maj, detta har varit bestämt sedan länge, men det blev lite oro i Enduro kretsarna när det blev uppenbart att SM-premiären stoppades av länsstyrelsen i Bollebygd.

Detta strul berodde på att Bollekollen SK inte fick tillstånden att använda sig av markerna där premiären skulle ta plats. Hur detta kom sig är fortfarande okänt, men en sak stod inom kort klart: premiären kommer ändå att ske den 23.e, men den kommer istället att arrangeras av Falköpings MK.

Samordnaren för Knobby Swedish Enduro Championship, Marcus Frändén, skriver att det kommer för en chock för alla och att de arbetat intensivt under de närmaste dagarna för att kunna hitta denna lösning.

Bollekollen SK var naturligtvis även mycket besviken av beslutet, men de hoppas fortfarande kunna komma tillbaka nästa år som arrangören av Enduro SM 2016.

Trots ett sådant kort varsel kommer Falköpings MK fortfarande kunna köra på sitt ordinarie område, men allt detta betyder att det kommer att vara en något annorlunda SM-tävling. Alla förare kommer att kunna köra ett par prov per varv och provtiden förväntas att bli i området de normalt sett brukar vara, kanske till och med lite lägre. Dock så kommer både transporterna och totaltiden att vara betydligt kortare.

Man har även gjort valet att dela upp tävlingen i två delar: Bredd/VRM och Dam kommer att köra sitt under förmiddagen och SM/JSM kommer att ta plats på eftermiddagen.

Frändén uttrycker sin tacksamhet för att Falköpings MK tar sig på uppdraget och på så kort tid dessutom, han tror fortfarande att det kommer att bli en bra start på säsongen, alla är engagerade i att det ska bli så bra som möjligt.

Det står även klart utifrån ett pressmeddelande från Knobby Swedish Enduro Championship att den första deltävlingen kommer att köras utan krav på körkort.

För att se om något av dessa kommer att påverka oddsen för toppförarna kan man besöka bettingsajter online. Dessa förare är ju mycket rutinerade och har kört på många av landets banor, men man vet aldrig hur vissa kommer att reagera på något som detta.

post

Större intresse för mek hos tjejer

kvinna inspekterar motorI och med att andelen tjejer som tar motorcykelkörkort ökat avsevärt har även intresset för att meka med motorcyklarna bland tjejerna ökat. Det märkte företaget Claessons på orten Bromölla av och valde att möta efterfrågan på kunskap med en grundläggande minikurs i slutet av september 2014.

Företaget tog kontakt med Davidssons trafikskola och byggde utifrån det upp ett samarbete som slutade med denna kurs för de intresserade som höll på att ta körkort på trafikskolan. Men Bengt-Olle Karlsson, som jobbar på Claessons, var tydligt med att de gärna bygger upp samarbete med fler trafikskolor i närheten.

Att fler kvinnor kör motorcykel har även speglat sig i utbudet av motorcykelkläder. Karlsson berättade till en lokaltidning (när de gjorde reportage om detta) att det inte vara många år sedan som det enbart fanns motorcykelstövlar för män men att utbudet nu har breddats.

SFRO:s Nya Bygghandbok

öppna böckerNär en motorcykel ska byggas om kan man hitta inspiration och hjälp från en rad olika ställen. En bok som kan vara till stor hjälp är SFRO:s Nya Bygghandbok. Denna bok fokuserar på lagar, regler och annat som är bra att veta när ombyggnation av bilar eller motorcyklar ska ske.

Även om den största delen fokuserar på ombyggnationer av bil så har boken flera gedigna avsnitt som vänder sig motorcykelägaren. Detta då både gällander regler som både gäller för bil och mc samt saker som gäller specifikt för motorcykelbygget. Här finns bland annat fördjupad information om materialval, elsystem, aerodynamik och fordonsbuller.

En hel del tips och idéer men främst vad man bör tänka på ur ett säkerhetsperspektiv och att man följer de regler som finns. Den som vill fördjupa sig ännu mer kan välja någon av de titlar som presenteras i slutet av kategorin ”Bil & Mc”.