post

Motorsporter för unga

motor_karting_gokart_79459300Motorintresse och teknikintresse bland barn och ungdomar är viktigt att ta till vara på. Under en period har unga varit bristvara inom i stort sett all motorsport, vilket fortfarande är ett faktum, men utvecklingen håller på att vända.

Flera motorsporter har i sina föreningar, barn- och ungdomsverksamhet. Exempelvis så finns det knattecross, där barn från ca 5 år kan köra på motorcross på bana. För de barn som ska tävla, behövs en licens som heter Guldhjälmen. Licensen kan fås för barn och knattar upp till 12 år och krävs för att de ska få tävla. Det samma gäller för all motorcykel- och snöskoterverksamhet.

Gokart, Karting, är en annan motorsport där barn både kan få träna och tävla. Tävlingslicenser kan man få från 7 år upp till 14 år, men man får inte tävla innan 8 års ålder. Gokartbanor finns på ett stort antal platser runt om i landet och möjlighet att få hyra och prova finns på de allra flesta banorna.

 

post

Motorcykel som hobby

motorcykel

Det finns många olika sätt man kan ha motorcykel som hobby. Du kanske tycker om enduro eller cross, eller så kanske du helst av allt vill glida runt på din Harley Davidson och njuta av vinden i håret. Oavsett vilken typ av motorcykel du har som hobby, kan du säkert vittna om att den kostar en liten slant. Men hellre betala en slant till något som är roligt än att lägga pengar på saker som inte ger dig något tillbaka.

Enduro har vi tidigare avhandlat i en artikel. Där hittar du motorcykelsporten som tänjer på gränserna för din uthållighet och utmanar dig på otaliga underlagsvariationer. Här måste du kunna hantera din mc inte bara bara på stigar och leder utan även över besvärlig terräng och blöta hål till exempel.

Roadracing körs med landsvägsmotorcyklar och körs oftast på säkrade banor, på asfalt, med snäva kurvor och långa rakor. Roadracing körs i tre klasser i MotoGP. Moto3, Moto2 och Moto GP. Här avgörs mästerskapet utav 17 tävlingshelger världen över. Vinnaren tar hem Grand Prix titeln.

Entusiaster finns inom alla mc grenar och de som utmärker sig mest är de som tycker om att glida runt på sina glidar motorcyklar. Ett av de största märken som finns är just tidigare nämnda Harley Davidson, HD. Det många tänker på när man säger HD och om de som åker dessa vidunder, är först och främst mc gäng med västar och bandanas. Ett rykte som tagit sig.

post

Olika typer av motorcyklar

motorcykel

Sedan de först gjordes har motorcykeln varit något av ett ikoniskt färdmedel då det ofta förknippas antingen med frihet eller med fara beroende på vem man frågar. Med tiden så har det dock kommit fram en större mängd variationer.

Lätta och tunga motorcyklar är vad man vanligast hör talas om. Dessa bruka ha de typiska dragen som en motorcykel eller en tyngre moped kan ha. Man sitter oftast med själva motorcykeln mellan benen. En Lätt variant har oftast strax under 15 hk med en effekt som inte överstiger 0.10kW per kilo. De tyngre har en effekt på över 70 kW med en effekt som överstiger 0,20kW per kilo.

Crossmotorcyklar är de andra och dessa är vad man oftast förknippar med sporter som Motocross. Dess är mycket populära bland ungdomar som oftast tävlar med dessa två hjuliga fordon.

Glidare är nog en av de mest ikoniska typerna utav en motorcykel då dessa är designade efter Harley Davidssons motorcyklar. Det är ofta dessa typer av motorcyklar man får se i filmer som ska utspela sig under 1940-50 talet.

Choppers är den andra ikoniska typen som man förknippar ofta med stora tuffa män i läder eller denimkläder. Dessa är ofta en del utav Biker kulturen. De skiljer sig mycket ifrån de andra typerna då man sitter generellt lägre ner med styret högre upp och framhjulet förskjutet en bra bit framför.

Sportmotorcyklar är den mest vanligaste typen och de är designade för snabbhet och stil. Det är ofta dessa motorcyklar man ser köra i högre hastigheter längs med motorvägar och inte helt ovanligt så är föraren iklädd en heltäckande skyddsdräkt och simpel hjälm.

post

Svenska endurobanor

Enduro körs som bekant på en endurobana, alltså inte en crossbana. Runt om i landet finns många crossbanor och många av dom har även en endurobana i anslutning. Det finns också ett fåtal endurobanor utan ett crossområde direkt inpå, men dessa tillhör ovanligheten.

enduro

För det första så kräver en del att du ska vara medlem i klubben för att få köra på deras bana. Andra kan kräva att du är medlem i SVEMO och det finns banor du kan nyttja och betala för enstaka gång.

En del endurobanor räknas inte som inhägnade och särskilda krav på körkort och registrering på enduromotorcykeln kan krävas. Ska du transportera dig på vägar är det alltid de regler för fordon på väg som gäller, vilket innebär bland annat registreringsskylt och påställd mc förutom om du registretat den för tävling, då får du transportera dig på allmän väg till och från tävlingar samt träningar.

Nybörjaren kan trots tidigare utsago, faktiskt börja köra på en crossbana. Hur motorcykeln reagerar är något annorlunda mot för skog och mark, men du lär dig trotts allt att hantera din mc i annat än på plan backe.

Det finns slingor som är lite mer krävande och de som är något enklare. Är man osäker på vilken bana man ska välja är ett bra tips att provköra banorna för att se om man trivs med den.

post

Världens mest populära bilsporter

Idag ska vi åka ifrån det tvåhjuliga spåret och ta en titt på de populäraste bilsporterna.

Formel 1 är en tävling som körs på asfalterade banor. Bilarna är specialkonstruerade och har plats för en person. Bilarna har ett gemensamt regemente som de ska utgå ifrån när de byggs ihop av stallet som tänker tävla med bilen. Vid tävlingen kan både föraren och stallet vinna poäng som sedan sammansätts efter tävlingsårets slut.

rally cars

Rally körs på vanliga vägar oftast i skogen och kallas då specialsträckor. Sträckorna är avstängda så enbart tävlande kan köra på dem. Tiden mäts under specialsträckorna, däremellan har man transportsträckor där vanliga trafikregler gäller. Trots det måste de tävlande komma till nästa specialsträcka inom en viss angiven tid för att inte få tidstillägg. I rally finns både en förare och en kartläsare som läser noterna för föraren.

Rallycross använder sig av specialutrustade bilar som kör på en bana som kan ha både asfalt och grus som underlag. Varje varv är cirka en kilometer långt och en tävling kan innehålla flera heat där bilarna räknar samman sina heat eller får tillgodoräkna sig det snabbaste heatet. På olika tävlingar kan man använda sig utav utslagsheat för att öka spänningen inför nästa heat.

Folkrace avgörs på en sluten bana med grus och asfalt. De har en säkerhetsbur i bilen för att motverka skador när de kör ihop och krockar med varandra. Bilarna besiktas före tävlingen för att se till att de följe reglerna och säkerhetskraven. Banan ska vara byggd så att inga höga hastigheter uppkommer.

post

Kända svenska enduroprofiler

enduro

Den motorcykelsport som har flest utövare i Sverige, är enduro. Enduro körs av förare från motionsnivå upp till elitnivå och Svenska namn som Svenerik Jönsson och Mats Nilsson är kända för de flesta enduro entusiaster. Båda dessa har kammat hem flertalet segrar i tävlingar som till exempel Novemberkåsan.

Svenerik Jönsson vann Novemberkåsan inte mindre än sex gånger och detta trotts sina problem med åksjuka på nattsträckorna. Han är inte bara flerfaldigt svensk mästare, utan har även blivit europamästare och världsmästare flera gånger.

Mats Nilsson har tre vinster på rad i Novemberkåsan, 2004, 2005, 2006 och har dessutom lyckats prestera första platser i Ränneslättsloppet och Gotland Grand National samma år, vilket 2004 bara ytterligare en förare lyckats med. 2006 gjorde han om bravaden med dessa tre vinster och vann dessutom dubbelt SM-guld i motorcross vilket ingen annan gjort före honom.

Anders Eriksson är en av Sveriges mest framgångsrika enduro förare, med hela sju VM-guld. Inför VM i Finland skadades han svårt men lyckades återhämta sig inför säsongen 2006. Internationellt har han som sagt haft stor framgång och blev Tysk mästare i enduro 1999, 2000, 2001, 2002 och 2004. Idag är han fabriksförare för Sherco och elittränare för Svemo.

Joakim Ljunggren är en duktig och snabb förare som lyckats plocka hem segern i Novemberkåsan 2007, 2009, 2010, 2012, 2013 och 2014. En imponerande merit minst sagt. Han kan till detta lägga till 68 raka målgångar i VM-deltävlingar , med 49 topp fem platser och 25 gånger på pallen. En mycket kompetent förare med andra ord.

post

Stora endurotävlingar

enduro

Den uthållighets krävande motorsporten Enduro, körs på banor med svår terräng. Med flest utövare inom motorcykelsporten, har enduro, åkare allt ifrån motionären till elit åkaren. En av världens största enduro tävlingar hålls dessutom i Sverige. Närmare bestämt på Gotland och heter Gotland Grand National, GGN.

GGN är en typ 2 tävling, alltså en tävling utan tidskontroller och körs på en bana som är en blandning utav terräng med vatten och lera, snabba stigar och halkig kalksten. Sträckan på 2,2 mil körs under 3 timmar med ett maxantal på 6 varv. Tävlingen är indelad i 11 klasser:

  • Elit/bredd
  • Elit/damer
  • Senior
  • Junior
  • Motion 1: -29 år
  • Motion 2: 30-39 år
  • Motion 3: 40-49 år
  • Motion 4: 50- år
  • Damer
  • Militär (Yrkesofficerare och FMCK-instruktörer tävlar på armés mc Husqvarna 258 med militär mc-utrustning)
  • Veteran
  • El

Novemberkåsan är Sveriges äldsta och kändaste motorcykeltävling. Den årliga tävlingen arrageras utav SVEMO och har körts sedan 1915, med undantag utav första och andra världskriget och omläggningen för högertrafik. Tävlingen är av typ 1, vilket innebär att du kör på en pilad bana med tidskontroller, transportsträckor och specialsträckor. Den 10 mil långa sträckan körs ett varv på dagen och två varv på natten. Terrängen är krävande med smala passager över bäckar, myrar och vattendrag

post

Anlägga en egen endurobana

Enduro är en motorsport som körs på motorcyklar och på bana i krävande terräng. Som inom vilken sport som helst kräver enduron övning på bana och genom att bygga en egen enduroslinga, blir träning en enkel match då man inte behöver anpassa sig efter givna tider och slipper transport till och från.

Nu är det ju inte bara att sätta spaden i marken och börja bygga, det finns en hel del måsten även om du äger en stor bit mark. Markägaren ska ge sitt tillstånd, du behöver ett miljötillsånd från kommunen, ett tillstånd från Länsstyrelssen för miljöstörande buller, vilket kan bli prövat via en utredning igen, om grannarna klagar. Polisen behöver också ge sitt tillstånd och det kan krävas från tidigare nämnda instanser, ett medlemsskap i Svemo. Har du kollat upp alla dessa bitar och vad som gäller just dig, med ett klartecken för att börja bygga, då kan du plocka fram spaden.

Då en enduro banan inte enbart är slät och kräver en del markarbete, är det bra att kunna använda sig utav maskiner som hjälp. AMAS har kraftfulla verktyg för rivning, återvinning och sortering. Verktyg ämnade för rätt andamål underlättar arbetet avsevärt.

När du planerar en endurobana är det viktigt att tänka på kurvor och rakor samt hopp och hinder. För många kurvor, ger en bana som enbart kan köras på låga växlar. En fullstor bana brukar vara ca 1600 meter och tar i ungefär 2-3 minuter att köra runt. Planera in hopp och hinder på naturliga platser på marken, för att spara in kostnader på de massor du behöver. Tänk också på hur underlaget är från början och vart du ska lägga krutet. Banan kommer med största sannolikhet att sätta sig under första året och där marken lätt blir blöt kan det vara bra att inte planera in en sänka eller ett hopp med svacka, om du inte tänker lägga ner arbete på att dränera först.

Förutom en regelrätt endurobana kan man bygga en teknik bana. Det är en bana där man övar på de olika typer av kurvor man kan dyka på i en endurobana, liksom hopp och andra typer av hinder.

För att köra enduro är valet av motorcykel en smakfråga. Det finns ett stort utbud utav enduro hojar och i stort sett alla crossmärken har även endurohojar i olika storlekar. KTM har flera oilka typer, liksom Honda och Husaberg.

post

Enduro SM Flyttas

Enduro bike rider

Det svenska mästerskapet i Enduro kör igång den 23:e maj, detta har varit bestämt sedan länge, men det blev lite oro i Enduro kretsarna när det blev uppenbart att SM-premiären stoppades av länsstyrelsen i Bollebygd.

Detta strul berodde på att Bollekollen SK inte fick tillstånden att använda sig av markerna där premiären skulle ta plats. Hur detta kom sig är fortfarande okänt, men en sak stod inom kort klart: premiären kommer ändå att ske den 23.e, men den kommer istället att arrangeras av Falköpings MK.

Samordnaren för Knobby Swedish Enduro Championship, Marcus Frändén, skriver att det kommer för en chock för alla och att de arbetat intensivt under de närmaste dagarna för att kunna hitta denna lösning.

Bollekollen SK var naturligtvis även mycket besviken av beslutet, men de hoppas fortfarande kunna komma tillbaka nästa år som arrangören av Enduro SM 2016.

Trots ett sådant kort varsel kommer Falköpings MK fortfarande kunna köra på sitt ordinarie område, men allt detta betyder att det kommer att vara en något annorlunda SM-tävling. Alla förare kommer att kunna köra ett par prov per varv och provtiden förväntas att bli i området de normalt sett brukar vara, kanske till och med lite lägre. Dock så kommer både transporterna och totaltiden att vara betydligt kortare.

Man har även gjort valet att dela upp tävlingen i två delar: Bredd/VRM och Dam kommer att köra sitt under förmiddagen och SM/JSM kommer att ta plats på eftermiddagen.

Frändén uttrycker sin tacksamhet för att Falköpings MK tar sig på uppdraget och på så kort tid dessutom, han tror fortfarande att det kommer att bli en bra start på säsongen, alla är engagerade i att det ska bli så bra som möjligt.

Det står även klart utifrån ett pressmeddelande från Knobby Swedish Enduro Championship att den första deltävlingen kommer att köras utan krav på körkort.

För att se om något av dessa kommer att påverka oddsen för toppförarna kan man besöka bettingsajter online. Dessa förare är ju mycket rutinerade och har kört på många av landets banor, men man vet aldrig hur vissa kommer att reagera på något som detta.

post

Större intresse för mek hos tjejer

kvinna inspekterar motorI och med att andelen tjejer som tar motorcykelkörkort ökat avsevärt har även intresset för att meka med motorcyklarna bland tjejerna ökat. Det märkte företaget Claessons på orten Bromölla av och valde att möta efterfrågan på kunskap med en grundläggande minikurs i slutet av september 2014.

Företaget tog kontakt med Davidssons trafikskola och byggde utifrån det upp ett samarbete som slutade med denna kurs för de intresserade som höll på att ta körkort på trafikskolan. Men Bengt-Olle Karlsson, som jobbar på Claessons, var tydligt med att de gärna bygger upp samarbete med fler trafikskolor i närheten.

Att fler kvinnor kör motorcykel har även speglat sig i utbudet av motorcykelkläder. Karlsson berättade till en lokaltidning (när de gjorde reportage om detta) att det inte vara många år sedan som det enbart fanns motorcykelstövlar för män men att utbudet nu har breddats.